需要注意的，此尺寸是指定子的，不是指電機外型尺寸，電機殼的厚度、散熱糟形、底座高度等都影響電機外型尺寸，所以用定子尺寸做功率的判斷比用外型尺寸要標準和靠譜。2、電機槽數和極數1）槽數（N）：定子鐵芯的槽數量。無刷電機是三相電機，所以槽數是3的倍數。推桿電機MD13801、有刷電機電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的推桿電機MD1380

隨著微電子技術和二次電池技術的迅速發展,遙控模型飛機早己從燃油發動機時代轉向以二次電池為動力的電動航模新時代。1、從有刷直流電動機向無刷直流電動機轉移：現代無刷電動機性能的優勢和控制電路價格下降,使無刷電動機在模型飛機的應用快速增多。它特別是在中大型模型飛機中有更明顯優勢。出現由有刷直流電動機向無刷直流電動機轉移的發展趨勢。。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷繞線匝數多的，KV值低，最高輸出電流小，但扭力大；繞線匝數少的，KV值高，最高輸出電流大，但扭力??；單從KV值，不可以評價電機的好壞，因為不同KV值有不同的適用場合。航模飛機可分為固定翼和旋翼兩大類，目前流行的電動直升機的無刷電機KV較高，而固定翼航模飛機無刷電機KV值相對比較低，新手玩航模盡量不要選擇直升機，不易把控，易“炸雞”。目前的航模電機多采用外轉子無刷電機，以期獲得更大的直驅槳的能力；而直升機采用內轉子無刷電機，以期獲得必要的電機轉速。

推桿電機MD1380對于大眾來說，無刷電機算是一種比較新型的電動機，近幾年才逐步的應用到日常生活中。其實早就在1917年，無刷直流電機的基本思想就已經誕生了，因為機械電刷容易被磨損的特性是有刷直流電機的一個致命缺點，這影響到了有刷電機在領域內的整體應用，人們需要一種能不需要維護就能長期使用的電機來取代它航模專用無刷電機采用最新的無傳感器設計，它具有啟動迅速，機械特性和調節特性好，調數范圍寬，可靠性高，噪音低，無換向火花無線電干擾等優異性能。采用高性能欽鐵硼永磁高功率密度設計,效率可不低于80%。因此在同樣的輸出功率下,無刷電機比傳統的有刷直流電機體積小、重量輕。。在當時boiiger就提出了用整流管代替有刷直流電機的機械電刷的想法。但是直到1955年，美國d．harrison等人首次申請了用晶體管換向線路代替有刷直流電機機械電刷的專利，才正式標志著現代無刷電機的誕生。

推桿電機MD1380下圖為檢測反電動勢的電路參考圖：這是個AD檢測方案、比較器比較方案通用的電路圖，如果單片機有比較器，那就接到比較器的那個端口，如果沒有，就必須要接到AD口推桿電機MD1380什么是無刷電機？答：無刷電機一盤指的是無刷直流電機由電動機，它主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會像變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步。中小容量的無刷直流電動機的永磁體，現在多采用高磁能積的稀土釹鐵硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相異步電動機縮小了一個機座號。。以比較器方案為例，當電機自轉完成后，打開比較器中斷（比較對象為：中點電壓與懸空相的電壓值），當比較中斷到來時，立即換相，換相后再設置比較器的比較對像，即中點電壓與當前懸空相的電壓值，以等待下一次比較中斷的到來。