隨著微電子技術和二次電池技術的迅速發展,遙控模型飛機早己從燃油發動機時代轉向以二次電池為動力的電動航模新時代。1、從有刷直流電動機向無刷直流電動機轉移：現代無刷電動機性能的優勢和控制電路價格下降,使無刷電動機在模型飛機的應用快速增多。它特別是在中大型模型飛機中有更明顯優勢。出現由有刷直流電動機向無刷直流電動機轉移的發展趨勢。推桿電機MD1900第三，無刷電機是以自控式運作的，不會在負載突變時產生震蕩和失步。通過使用合適的變換算法，能使熱力性能提高，可實現更優的電機轉速范圍和響應時間，使更好的電磁隔離成為可能，且轉矩反應更佳?？偨Y起來就是：體積小、重量輕、壽命長、效率高、噪聲小、振動小、無火花、可靠性高、穩定性好、適應性強、維修和保養簡單推桿電機MD1900

2、無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步。。憑借著優異的性能，無刷直流電機迅速吸引了“小、輕、薄”化的視聽產品、靜音化的家電產品以及豪華型轎車等生產廠家的注意。借此，各國也都加快了開發無刷電機產品的速度和占據市場的力度。日本不少公司已成功將無刷直流電機應用到數碼照相機、微型收錄機、攝像機、打印機、存儲移動器、手機以及汽車空調、吸塵器、電動車、心臟泵等領域。無刷電機工作時沒有炭刷電機那樣的火花干擾,也不存在炭刷磨損問題,因此采用無刷電機更有利于遠距離遙控,且使用壽命長,基本上無需維護。2，內轉子結構和外轉子結構并存，外轉子結構有較好的發展前景無刷電機的結構可分為內轉子結構和外轉子結構，如下圖所示：

推桿電機MD1900隨著1978年mac經典無刷直流電機及其驅動器的推出，以及80年代方波無刷電機和正弦波無刷直流電機的研發，無刷電機才真正開始進入實用階段，并且得到快速發展。目前無刷直流電機在國際上已經得到較為充分的發展，在一些較為發達的國家里，將在未來的幾年中成為主導電機，并逐步取而代之其他類型的電機無刷電機與有刷電機隨著電動車普及率越來越高，市場競爭的異常激烈，不少企業和商家除了在產品價格和外觀上大肆做文章外，還在電動車一般的小細節上也打起了廣告，其中最多的便是對于電機有刷和無刷的宣傳，而無刷電機的廣告宣傳則是其中一大亮點。當您看到這個名詞時，你不禁會想既然有無刷，那肯定有有刷，那么有刷和無刷的區別到底在哪里呢？下面小編就為您解答一番。。在我國，無刷電機綜合水平仍低于國際水平，一個原因是我國的研制工作始于70年代初期，比國際研制至少晚半個世紀，研究程度不及其它發達國家，；另一個最主要的原因是我國的研究工作主要集中在一些科研院校和高等院校，與實踐相結合的程度還比較低，尤其是制造工藝和加工設備較國際水準差距較大，現在大約相當于國際70年代末和80年代初的水準。

推桿電機MD1900從產品市場來看：有刷電機是傳統產品，性能比較穩定。無刷電機是升級產品，其壽命性能比有刷電機好推桿電機MD1900內轉子定子孔小，線圈若手工放置會比較困難。由于內轉是密封性，散熱相對外轉差點。目前來說，一般外轉電機繞線為漆包線，有防水功能（是指能在潮濕的環境工作，不能在水里工作）。目前在航模上用的無刷電機通常使用KV為技術參數，KV指：電機工作電壓每提高1伏，無刷電機空轉轉速增加的轉速值。。但其控制電路比較復雜，對元件的老化檢驗拒絕比較嚴苛。雖然電機壽命長但控制電路更容易出毛病。因此搭配無刷電機要經過嚴苛的可靠性試驗以保證質量。