7、模型無刷電機的參數指標，除了外形尺寸（外徑、長度、軸徑等）、重量、電壓范圍、空載電流、最大電流等參數外，還少不了一個重要指標--KV值，這個數值是無刷電機獨有的一個性能參數，是判斷無刷電機性能特點的一個重要數據。懸磁電機碳刷電機：通常有刷電機的連續工作壽命在幾百到1千多個小時，到達使用極限就需要更換碳刷，不然很容易造成軸承的磨損懸磁電機

繞線匝數多的，KV值低，最高輸出電流小，但扭力大；繞線匝數少的，KV值高，最高輸出電流大，但扭力??；單從KV值，不可以評價電機的好壞，因為不同KV值有不同的適用場合。航模飛機可分為固定翼和旋翼兩大類，目前流行的電動直升機的無刷電機KV較高，而固定翼航模飛機無刷電機KV值相對比較低，新手玩航模盡量不要選擇直升機，不易把控，易“炸雞”。目前的航模電機多采用外轉子無刷電機，以期獲得更大的直驅槳的能力；而直升機采用內轉子無刷電機，以期獲得必要的電機轉速。。3、使用效果：無刷電機：通常是數字變頻控制，可控性強，從每分鐘幾轉，到每分鐘幾萬轉都可以很容易實現。懸磁電機無刷直流電機與有刷直流電機的結構、控制、性能比較一覽表無刷電機應用發展最關鍵的時代是近10年。從上面的表格可以看出，無刷電機與有刷電機相比，高成本主要是因為電子元器件的增加造成的懸磁電機

無刷電機與有刷電機隨著電動車普及率越來越高，市場競爭的異常激烈，不少企業和商家除了在產品價格和外觀上大肆做文章外，還在電動車一般的小細節上也打起了廣告，其中最多的便是對于電機有刷和無刷的宣傳，而無刷電機的廣告宣傳則是其中一大亮點。當您看到這個名詞時，你不禁會想既然有無刷，那肯定有有刷，那么有刷和無刷的區別到底在哪里呢？下面小編就為您解答一番。。在80年代初期，電機本體與換向驅動電路的價格比大約為1：10，高昂的成本制約的無刷電機應用的發展。近十年，隨著電力電子技術和集成控制技術高速發展，性格優良、性格低廉的電子元器件為無刷直流電機的發展創造了極好的條件；電機本體與換向驅動電路的價格比已降至1：1~3，這就為大量推廣無刷電機的應用創造了先決條件。

懸磁電機以下我們主要針對低壓的無感方案進行討論，對于低壓的無感方案來講，市面上的硬件設計都大同小異，檢測轉子的位置的方式也都幾乎都采用反電動勢檢測法。1、為什么無感方案電機的啟動如此困難？對于無刷電機來講懸磁電機內轉子定子孔小，線圈若手工放置會比較困難。由于內轉是密封性，散熱相對外轉差點。目前來說，一般外轉電機繞線為漆包線，有防水功能（是指能在潮濕的環境工作，不能在水里工作）。目前在航模上用的無刷電機通常使用KV為技術參數，KV指：電機工作電壓每提高1伏，無刷電機空轉轉速增加的轉速值。，電機的運轉是靠電子開關控制換相，那么想要電機正常高效的運轉，就必須要知道轉子的位置之后，才能正常換相，問題來了，電機沒有傳感器，也沒有轉起來，所以轉子的位置就不得而知了，所以無感的啟動就要自轉啟動，先讓電機以一定的速率自轉，在電機自動的過程中，我們通過檢測反電動勢來得知轉子的位置，從而得到正確的換相的相位。